上周船舶原材料价格震荡偏弱运行，中厚板周均价格跌幅0.64%，造船板周均价格跌幅0.5%，有色方面，铝板价格持续高位震荡，涨幅0.87%，不锈钢跌幅为1.03%，中厚板市场情绪指数持续偏弱震荡；船舶行业方面，10月中国出口船舶443艘；1-10月累计出口5660艘，累计同比增长20.5%。1-9月全球总计1185艘6120万总吨的新船订单中，多达336艘2900万总吨为替代燃料船舶，占比达到了47%，超过去年全年的45% 。

  上周全国65城中板仓库存储的总量为246.7万吨，周环比减少1.21万吨，分区域来看，上周华北减量最多，为1.21万吨。华南增加1万吨。上周中厚板消费量为159.94万吨，周环比减少4.31万吨，消费量月环比下降0.28%。目前终端钢结构需求偏弱，下游订单较少，一般会延缓采购量以防止跌价，中板市场即使暗降资源较多也难改需求无起色的局面。

  目前市场交投氛围较为清淡，下游需求表现疲软，仓库存储上的压力较大，贸易商心态谨慎，多以出货为主。钢厂锁价方面，不一样的地区价格调整幅度较小，整体保持稳定。综合看来，预计本周全国低合金高强板价格或将延续震荡偏弱走势，市场仍以需求端和库存变化为主要影响因素。

  根据板卷全样本调研，热轧板卷上周合计影响量为-1.36万吨，本周实际合计影响量为-3.5万吨，下周预计合计影响量为3.06。本周有一家钢厂新增检修，除上述钢厂外，其余生产情况较为稳定。

  ：铝价继续高位上攀，临近至周末前夕，现货价格再度随盘呈现大涨行情，截止11月6日中国电解铝周度产量为85.40万吨，较上期增加0.07万吨，当前电解铝运行产能处于高位。从下游来看，终端需求有限，叠加铝价强势，终端观望情绪更甚。价格相对僵持，备货情绪低，整体综合均价稍有下行。

  ：上周铝价整体走强，铝板带箔订单分化显著，铝板带方面，幕墙板企业受资金链压力与订单下滑拖累，罐料需求预测直到春节前都难有起色，而汽车板、电池壳、钎焊材等新能源关联领域需求稳定，产线保持满负荷运行；河南地区受雾霾天气影响，部分企业开工承压，同时铝价高住抑制了传统消费领域的需求，尽管新能源相关材料需求稳定，但整体供需呈现偏弱态势。预计本周产量或小幅减少。

  ：上周（10.23~10.30）国内市场电解铜现货库存20.26万吨，较30日增1.04万吨，较3日降0.34万吨；周内上海市场社库继续表现增加，由于国产货源仍有到货入库，且月底下游企业入市采购意愿减弱，加之铜价震荡上行，下游消费难有起色；本周来看，考虑到短期铜价偏强运行，且进口铜仍有到货，下游采购需求预测维持刚需为主，因此周内库存或继续小幅累库。

  ：宏观面，美联储官员发言，市场对12月美联储降息预期减弱，美元指数上行，资金情绪偏弱，引发多头获利了结离场。消费面仍偏弱，本周铜价重心环比上周下移，但铜价仍处于高位，高价抑制下游补库意愿，下游仍是以刚需采购为主，现货成交活跃度有限，当前国内电解铜库存仍高于同期水平。尽管稳增长政策持续发力，但传导至消费端尚需时间，叠加处于季节性淡季，短期铜价反弹动力不足，预测震荡偏弱为主。

  凭借强大的造船产能、更短的交付周期以及显著的价格上的优势，恒力重工在国际船舶市场频传捷报，接连斩获多笔新船订单，成为海外船东眼中“最受喜爱的中国船厂”。近日，恒力重工宣布与三家欧洲知名船东签订了10艘Kamsarmax型散货船建造合同。此次签约不仅彰显了恒力重工在全球船舶制造领域的实力，也标志着其在国际高端船舶市场的影响力逐步扩大。虽然恒力重工没有透露相关订单的具体信息，但据悉，这批新船预计将在2027年至2028年间交付，总金额超过3.5亿美元（约合人民币24.92亿元）。

  10月中国出口船舶443艘；1-10月累计出口5660艘，累计同比增长20.5%。1-9月全球总计1185艘6120万总吨的新船订单中，多达336艘2900万总吨为替代燃料船舶，占比达到了47%，超过去年全年的45%。